新生エオルゼアでも懲りずに魔導アーマー（魔導技術）を語るスレッド

Quote:

Originally Posted by Gunther

タンデム複座型の魔導アーマーなんてどうでしょうか？
二人乗りで前部座席は操縦（移動）担当、後部座席は火器管制（攻撃）担当
フロントライン等で縦横無尽に駆け巡るこういう魔導アーマーもいいのではと思いました。

タンデム複座とか専門用語はわかんない！
……ので５分ほど調べたんですが、「二人乗りの乗り物で、座席が左右じゃなく前後に並んでるやつ」のことですね。

個人的にはどうせ二人乗りにするなら、左右非対称なサイドカー型とか重戦闘機の後方機銃座みたいな背中合わせとか、「視界を共有しない」、「キマイラのヤギ首と竜首と尻尾みたいに攻撃範囲と死角が変則的」である方がロマンがある気がします。

Quote:

Originally Posted by Gunther

エオルゼアでは地上での人や荷物の移動は徒歩やチョコボが主流なっているようですが、
（例外としてウルダハ郊外からナナワ銀山にかけては貨物列車らしきものが走る鉄道がありましたね）
未実装の帝国側の領土である二大陸では輸送に特化（武器や装甲を極力つけていない）した乗り物があったりしたら、
エオルゼアと帝国で文明や文化の差があって面白いと思います。
魔列車ならぬ魔導列車とか。

「魔列車」という言葉は、パパリモが使ってますね。

Quote:

そうか、モードゥナの「セントリ」と、
ザナラーンの「メリディアヌム」の間は
線路で繋がっていて、魔列車が行き来している。
――メインクエスト「十二賢者の行進」：パパリモ――

この「魔列車」に関する描写は、あと「イダがセントリ潜入に使ったらしい」とか、「マーチオブアーコンズ作戦で双蛇党別働隊が封鎖したらしい(深読みすればこの列車は歩兵が封鎖できる程度の戦闘力しかない)」とかいう程度で、あまり多くないと思うんですが、カストルム・メリディアヌムは青燐精製所という側面もあるはずなので、この列車の動力も他の魔導アーマーと同じく青燐機関で、青燐機関を使う列車は（少なくともパパリモの周辺環境では）一般名として「魔列車」と呼ばれている、さらに、魔列車の路線はこれ以外にもある、と考えるのが自然じゃないかと思います。

霊災前に、ザナラーンを走る青燐機関で動く鉄道の計画の噂を口にするNPCがいたような気がしているので、ナナワ銀山、ブラックブラッシュ、ウルダハを繋いでいる列車も、青燐機関を使ってる魔列車の一種なんじゃないかなと思っています。

魔列車が帝国由来の技術でガーロンド・アイアンワークスなりシャーレアンなりが協力したらウルダハでもひょいと作って維持できるような一般的技術であるとしたら、帝国領に魔列車の路線がいくつもあると考えるのが自然と思うし、20年も時間があればアラミゴにも乗り入れてるんじゃないか、もしかしたら東部森林のカストル・オリエンスまで来ているかも、という気もしています。

Quote:

Originally Posted by sal_zatk

もうちょっと大きな戦艦とかが見たいですね、アグリウスくらい大きなのが見たいです。中に乗り込んでって敵将と対峙とか

ＦＦ12の戦艦デザイン大好きだったのでその系列で出てきてほしいですねー