オーバーロード(暴走)の仕様変えたらいいんじゃないかと思う。
いきなりペナルティじゃなく、白兵フレームならプチ百烈、魔道フレームならプチ連続魔みたいに暴走してから、力尽きてペナルティに。
で、2hアビのオーバードライブは、上記状態をキープしつつペナルティを喰らわないという感じでどうだろうか。
根本的にマトン底上げ、マニュ総数増とかしてほしいとこなんだけど、とりあえずそれとは別に。
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Type: Posts; User: GATRAN
オーバーロード(暴走)の仕様変えたらいいんじゃないかと思う。
いきなりペナルティじゃなく、白兵フレームならプチ百烈、魔道フレームならプチ連続魔みたいに暴走してから、力尽きてペナルティに。
で、2hアビのオーバードライブは、上記状態をキープしつつペナルティを喰らわないという感じでどうだろうか。
根本的にマトン底上げ、マニュ総数増とかしてほしいとこなんだけど、とりあえずそれとは別に。
スレ違い失礼。
「からまれ釣り」した時点で全部にヘイトが乗ってる気がする。
からくり士の調整なんだけど、からくり士だけ見ててもダメだとおもうんだ。
いまは人が減ったけどバリスタでさ、からくり士がタイマンで勝てるまたは接戦できるジョブって詩人くらいなんだ。
それでも詩人は寝かして逃げる戦術があるから、実質まともにタイマンできる相手がいないんだ。
そんな状態のどこらへんにマトンの汎用性やテクニカルな一面を見出したらいいのか。
マルバツをやる3x3の升目に対して、チェスの駒もってきて、将棋のルールだされてもな。
まずは8x8の盤を作ってやらんとチェスはできん。
ちょっと自論で申し訳ないんだが、マトンってのは自動車にたとえて言うと、こんなイメージ。
(1)汎用フレーム&ヘッドってのは自家用車。それぞれの特化型フレームはトラックやF1や戦車のような専用車両。...
お疲れ様です。
イロイロと突っ込みどころ満載ですが、それは他の方に譲るとして。
>マニューバの持続時間/再使用間隔/負荷値は非常に繊細なバランスのうえに成り立っていて、マニューバによるオートマトンの操作性をはじめ、フレームやアタッチメントの性能にまで大きく影響を及ぼす部分です...
ブラッティナイオを下方調整する必要があったようには感じられない調整でしたね。
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